泰安衡器分享數(shù)字式傳感器應(yīng)用于靜態(tài)軌道衡的四大優(yōu)點(diǎn)及靜態(tài)軌道衡三種分類
    隨著靜態(tài)電子軌道衡在工礦企業(yè)計(jì)量工作中的作用日趨加工，靜態(tài)電子軌道衡自身也有了長(zhǎng)足進(jìn)展。從基礎(chǔ)上看，由深基坑道淺基坑進(jìn)而發(fā)展到了無(wú)基坑；從秤臺(tái)結(jié)構(gòu)上看，由單一稱量普通換長(zhǎng)常用罐車的原標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的單臺(tái)面結(jié)構(gòu)發(fā)展到了長(zhǎng)、短秤臺(tái)組合結(jié)構(gòu)，以滿足加長(zhǎng)換長(zhǎng)氣罐車的計(jì)量；從傳感器上看，由模擬式傳感器發(fā)展為數(shù)字式傳感器。
    數(shù)字式傳感器大大的增加了靜態(tài)軌道衡的性能，讓靜態(tài)軌道衡的使用壽命也大大的提高了，并且彌補(bǔ)了以前靜態(tài)軌道衡的一些不足，主要表現(xiàn)為以下四個(gè)方面。
    **、可以實(shí)現(xiàn)傳感器非線性、溫度性能等參數(shù)的自動(dòng)補(bǔ)償，計(jì)量精度得以大幅度提高。
    第二、克服了模擬傳感器信號(hào)在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的衰減、失真問(wèn)題，有利于信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸。
    第三、其中某只傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，在沒(méi)有可替換備件的情況下，可用另一只傳感器的正常信號(hào)來(lái)替代。
    第四、具備更換傳感器后的初步校秤。
    靜態(tài)軌道衡三種分類
    ①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí)，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。
    ②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱重傳感器，并由稱重顯示器自動(dòng)顯出稱量。
    ③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。

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